Como serão as viagens no avião criado para fazer a rota mais longa do mundo

Essa é a promessa da companhia aérea australiana Qantas, que encomendou 12 unidades do avião para começar a fazer voos sem escalas de Sidney, na Austrália, a destinos como Londres, no Reino Unido, e Nova York, nos Estados Unidos.

A aeronave foi projetada para voar até 22 horas seguidas e superar o recorde de voo comercial direto mais longo do mundo, hoje pertencente à Singapore Airlines com um voo de 18 horas entre Singapura e Nova York.

O A350-1000ULR (ULR é a sigla em inglês para “alcance ultralongo”) é uma variação do A350-1000 e poderá reduzir o tempo total das viagens em até quatro horas, segundo a Qantas.

A aeronave consegue fazer voos mais longos por conta de um tanque adicional com capacidade para mais 20 mil litros de combustível, o que aumenta a sua autonomia em mais de 1.800 km, de acordo com a Airbus.

A encomenda dos aviões faz parte do investimento chamado pela Qantas de Projeto Sunrise (“nascer do Sol”). A entrega sofreu atrasos, mas a companhia deve receber a primeira unidade em abril de 2027 – o prazo inicial para inaugurar a rota era 2025 e já tinha sido adiado para o final de 2026.

A empresa encomendou ainda outras 12 unidades do A350-1000, destinados a voos de longa distância, mas com percursos um pouco mais curtos.

A Qantas informou em 2025 que, para oferecer mais conforto, levará até 238 passageiros por voo, abaixo dos cerca de 300 lugares da versão padrão da aeronave.

O projeto da Qantas inclui uma zona de bem-estar com opções para passageiros alongarem as pernas, se alimentarem e se hidratarem. Além disso, todos terão acesso a Wi-Fi durante o voo.

O avião terá 6 assentos na primeira classe, 52 na classe executiva, 40 na classe econômica premium e 140 na classe econômica. Saiba mais sobre cada uma delas:

• Primeira classe com quarto privativo com poltrona reclinável, cama, TV de 32″, seis áreas para armazenar objetos, guarda-roupa e espaço para trabalhar e comer;
• Classe executiva com poltrona larga de 2 metros de comprimento (que pode virar cama), TV de 18″, mesa de apoio, carregador sem fio, área de armazenamento e opção para fechar a cabine;
• Classe econômica premium com apoios para pernas e cabeça, tela de 13,3″ e porta-luvas pessoal;
• Classe econômica com apoio para cabeça, espaço extra para pernas, tela de 13,3″.

A empresa também disse ter trabalhado com especialistas em sono para reduzir os efeitos do jet lag com a adoção de iluminação e horários de refeição mais adequados.