O governo dos Estados Unidos, por meio da Federal Aviation Administration (FAA), certificou hoje o maior modelo da família de aeronaves Boeing 737 MAX, o 737-10. O sinal verde abre caminho para que a Boeing comece a entregar as primeiras unidades nos próximos meses – entre as companhias aéreas que encomendaram esse modelo está a Gol.
O maior modelo da família 737 MAX tem capacidade para transportar até 230 passageiros na configuração de máxima densidade, um menor custo por assento entre todas as aeronaves de corredor único em operação e uma autonomia 365 milhas náuticas superior à dos concorrentes sem tanques auxiliares de combustível.
“A conclusão do processo de certificação abre caminho para entregarmos uma aeronave Boeing que estabelecerá um novo padrão na aviação comercial. O 737-10 oferece maior capacidade, autonomia superior e a melhor economia por assento de sua categoria, uma plataforma que criará mais valor e oportunidades para companhias aéreas em todo o mundo”, afirmou a CEO da divisão de aviação comercial da Boeing, Stephanie Pope.
De acordo com a fabricante, mais de 30 companhias aéreas em todo o mundo já adquiriram o modelo 737 MAX 10, com pedidos que somam 1.555 aeronaves até o momento. Isso equivale a mais de 30% da carteira atual de encomendas do programa 737 MAX.
Agora oficialmente autorizado a voar comercialmente, o Boeing 737 MAX 10 será o principal concorrente do Airbus A321neo, a maior e mais moderna versão da família A320 e operada, no Brasil, por Azul e Latam. Atualmente, a Gol opera com o Boeing 737 MAX 8, que tem até 186 assentos na configuração da empresa.
Boeing enfrentou amplo escrutínio após acidentes com o 737 MAX 8
As questões de segurança foram o que impediu o 737 MAX 10 de ser certificado antes. Por conta de dois acidentes fatais entre outubro de 2018 e março de 2019 com o 737 MAX 8, a Boeing passou por um amplo escrutínio, que revelou problemas sérios de qualidade e de segurança na montagem das aeronaves.
O Boeing 737 MAX 10, aliás, é a primeira aeronave comercial a ser certificada seguindo a Aircraft Certification, Safety, and Accountability Act. Trata-se de uma regra de 2020 que estabeleceu exigências mais rigorosas de documentação das avaliações de segurança e dos fatores humanos.
Segundo a Boeing, a aeronave certificada hoje terá melhorias de segurança, incluindo um “sistema aprimorado” de ângulo de ataque, que se tornará padrão em toda a família 737 MAX. Para ser certificado, a Boeing passou por um rigoroso programa em torno do 737 MAX 10, que incluiu mais de duas mil horas de voo e milhares de páginas de documentação.
O Boeing 737 MAX 10 foi apresentado oficialmente em junho de 2017, e tinha previsão de entrar em serviço em 2020. Trata-se, portanto, de um atraso de seis anos!
Família Boeing 737 MAX agora tem oficialmente quatro tipos de aviões
O Boeing 737 MAX 10, maior modelo da família, terá capacidade típica para 185 a 210 passageiros em configuração de duas classes, com autonomia de até 3.100 milhas náuticas (5.740 km). Os avanços tecnológicos também resultam em uma redução de 20% no consumo de combustível.
Veja abaixo a comparação com as outras aeronaves da família 737 MAX:
- Boeing 737 MAX 7: acomoda normalmente entre 135 e 160 passageiros, em configuração de duas classes, e tem autonomia de até 3.800 milhas náuticas (7.040 km). A aeronave é projetada para um melhor desempenho a companhias aéreas que operam em aeroportos localizados em grandes altitudes e regiões de clima quente. A FAA certificou o 737 MAX 7 no início deste ano.
- Boeing 737 MAX 8: acomoda entre 160 e 180 passageiros, com autonomia de até 3.500 milhas náuticas (6.480 km). Pode operar em praticamente qualquer mercado de curta e média distância.
- Boeing 737 MAX 9: possui três fileiras de assentos a mais que o 737 MAX 8 e transporta entre 175 e 195 passageiros, com autonomia de até 3.300 milhas náuticas (6.110 km).
Segundo a Boeing, as companhias aéreas já fizeram 7.350 pedidos de aeronaves 737 MAX, das quais quase 2.500 haviam sido entregues até o fim do mês passado.
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Fonte: Melhores Destinos