A United Airlines anunciou uma nova opção de assentos voltada ao aumento de conforto na classe econômica em voos de longa distância, seguindo algumas outras poucas companhias aéreas pelo mundo que ofertam esse tipo de serviço. Batizado de United Relax Row, o conceito permite transformar uma fileira de três assentos em uma espécie de sofá ou superfície plana para descanso durante o voo.
Segundo a companhia, trata-se da primeira solução desse tipo oferecida por uma empresa aérea da América do Norte, com exclusividade regional sobre o design. A novidade será implementada a partir de 2027.
O United Relax Row consiste em uma fileira dedicada dentro da cabine econômica, equipada com apoios de pernas ajustáveis individualmente que podem ser elevados a um ângulo de 90 graus. Após a decolagem, os assentos podem ser configurados para formar uma área mais ampla, permitindo que o passageiro se estique, durma ou assista a conteúdos com maior conforto.
A proposta é atender diferentes perfis de passageiros, incluindo famílias com crianças pequenas, casais e viajantes individuais que buscam mais comodidade sem migrar para classes superiores.
Como parte da experiência, os clientes terão acesso a itens adicionais, como colchão sob medida, cobertor especial, travesseiros extras e, no caso de famílias, brinquedo de pelúcia e kit de viagem infantil.
Os preços da Relax Row não foram divulgados pela United mas, baseado nos preços praticados pela Air New Zealand (que foi pioneira no oferecimento desse tipo de assento), sites especializados especulam que um upgrade para essa fileira de assentos pode custar entre US$ 500 e US$ 1.000 por pessoa.
Os novos assentos serão instalados em aeronaves de fuselagem larga, como o Boeing 787 e o Boeing 777. A expectativa da empresa é disponibilizar o produto em mais de 200 aviões até 2030.
Na configuração da cabine, o United Relax Row ficará posicionado entre a classe econômica tradicional e a econômica premium (United Premium Plus). Cada aeronave poderá contar com até 12 dessas seções, ampliando as opções de conforto dentro da própria cabine econômica.
Outras companhias aéreas oferecem produtos semelhantes. É o caso do ANA Couchii, da japonesa All Nippon Airways, composto por três ou quatro assentos com apoios de perna que podem ser levantados e usados para formar um sofá-cama.
A taxa extra para esse tipo de assento varia de US$ 96 (cerca de R$ 481), na categoria que inclui três assentos para três pessoas (por exemplo, uma família de três pessoas, com cada membro em um assento), a US$ 2.580 (quase R$ 13 mil), na opção que oferece quatro assentos para somente um passageiro em alta temporada.
A Air New Zealand oferece um produto semelhante, chamado de Skycouch. Os apoios de perna dos assentos, localizados na classe econômica de alguns aviões da empresa, levantam e formam um ângulo de 90º, no formato de sofá-cama.
O Skycouch mede 1,55 m de comprimento e 74 cm de largura. A companhia fornece roupa de cama, protetor de assento e cinto especial para adulto ou criança.
Já a alemã Lufthansa oferece serviço semelhante, batizado de “Sleeper’s Row”. O passageiros tem direito a utilizar uma fileira de assentos da classe econômica e recebe a bordo um kit com cobertor e travesseiro.
A reserva do tipo “Sleeper’s Row” deve ser feita no balcão da companhia aérea, para voos de longa distância. Não é possível fazer reserva antecipada dessa categoria.
Este tipo de sofá também já esteve presente nos Airbus A330 da Azul Linhas Aéreas –que hoje já não oferece mais o produto.
Com Aeroin
Fonte: Folha de S.Paulo