Trem de alta velocidade vai ligar Miami a Orlando a partir de 2023

Miami e Orlando ficam a 270 quilômetros de distância. Para se deslocar entre os dois destinos havia apenas duas opções: um voo que dura quase uma hora ou fazer o trajeto de carro em até quatro horas.

De acordo com a empresa ferroviária Brightline, responsável por operar os trens, até então a linha era entre as cidades de Miami, Fort Lauderdale e West Palm Beach. Agora, haverá uma extensão de West Palm Beach ao Aeroporto Internacional de Orlando, que fica cerca de 30 km dos parques da Disney e da Universal.

“A cidade de Orlando está animada em receber a Brightline na Flórida Central. Este novo serviço servirá como importante conector entre o sul e o centro da Flórida, à medida que continuamos a expandir opções de trânsito e trabalhamos para garantir que o transporte confiável esteja disponível para todos”, afirmou Buddy Dyer, prefeito de Orlando, em nota.

Ainda conforme a empresa, os trens vão poder atingir uma velocidade máxima de 200 km/h e a viagem será feita em até três horas. Os preços ainda não foram divulgados.

Em janeiro deste ano, a Brightline iniciou o treinamento diário da tripulação e os testes de qualificação entre West Palm Beach e Cocoa como parte de sua extensão para Orlando.

Ao longo de um período de oito anos, o corredor da Brightline entre Miami e Orlando resultará em US$ 6,4 bilhões em impacto econômico ao criar mais de 10 mil empregos.

Atualmente, a Brightline atende Miami, Fort Lauderdale e West Palm Beach, com suas estações de expansão em Aventura e Boca Raton inauguradas em 2022.

Em fevereiro, a Zona 2, uma das quatro zonas ao longo da extensão e considerada uma das áreas mais complexas, foi finalizada.

A área construída corresponde a uma pista dupla projetada que passa sob as pistas de táxi ativas do aeroporto e sobre as estradas de rebocadores que atravessam o Aeroporto Internacional de Orlando.

A construção incluiu seis pontes, duas passagens inferiores e várias melhorias no aeroporto, incluindo uma nova configuração de intercâmbio de tráfego localizada ao norte do aeroporto e a primeira rotatória do aeroporto projetada para auxiliar no fluxo de tráfego.

O aço usado em toda área e em toda a extensão do corredor da Brightline em Orlando foi 100% reciclado, sendo de fabricação americana de Fort Wayne, Indiana.

A partir de 2023, os trens que trafegarem pela Zona 2 terão acesso ao novo Terminal Intermodal do aeroporto e à Via Expressa Beachline/SR 528.

“Nossa construção por meio do Aeroporto Internacional de Orlando apresentou um dos esforços de construção mais complexos de todo o projeto e nossa conclusão bem-sucedida é uma prova de parceria, trabalho em equipe e pensamento inovador”, afirmou Michael Cegelis, vice-presidente executivo de desenvolvimento e construção para Brightline, em nota.

A Middlesex Corporation, com sede em Orlando, atuou como empreiteira geral e construiu o corredor ao longo de 33 meses durante o trabalho de mais de 100 funcionários que registraram mais de 419 mil horas.