Chicago
Chicago é a maior cidade do estado de Illinois, no Meio Oeste dos Estados Unidos. EntendaÉ a terceira maior cidade americana. Tem uma população de 2.896.016 habitantes (Censo 2000). É um dos principais centros financeiros dos Estados Unidos e é também uma cidade global alfa, com grande influência no cenário mundial. Chicago possui a arquitetura mais influente dos EUA e do planeta, com este processo ocorrendo desde o final do séc XIX. Foi pioneira na construção de arranha-céus, possuindo um esqueleto central de aço. Exemplo disto é a Sears Tower, concluída em 1973. É o ponto turístico mais famoso da cidade e um dos edifícios mais altos do mundo. Com uma riqueza de locais emblemáticos e bairros para explorar, não há o suficiente para preencher uma visita de semanas ou mesmo meses sem nunca ver o fim. Com expressiva população latina, Chicago é a capital do Meio-Oeste. Distritos
ChegarDe aviãoChicago (IATA: CHI para todos os aeroportos) é servida por dois aeroportos principais: Aeroporto Internacional O'Hare[1] e Midway Airport[2]. Há uma abundância de táxis de e para o centro da cidade, mas eles são muito caros, especialmente durante as horas movimentadas. Trens CTA presta serviço direto para os dois aeroportos por $ 2,25 a partir de qualquer ponto da cidade - mais rápido que um táxi na hora do rush e mais barato. O'HareO'Hare International Airport (IATA: ORD, ICAO: KORD) fica a 27 km a noroeste do centro da cidade e serve muitas companhias internacionais e domésticos. United Airlines [3] tem a maior presença aqui (cerca de 50%), seguida pela American Airlines [4] com cerca de 40%. O aeroporto é um dos maiores do mundo, e sempre foi notório por atrasos e cancelamentos. A maneira mais fácil de chegar a Chicago é pelo aeroporto de O'Hare. Saindo de São Paulo, a United Airlines[5] fornece vôos diretos do Aeroporto Internacional de Guarulhos/São Paulo. A United Airlines também tem voos que saem de Lisboa para Chicago com preço aproximado de 1,929 EUR(1 pessoa e classe econômica). MidwayMidway International Airport (IATA: MDW, ICAO: KMDW) fica a 16 km a sudoeste do centro da cidade. Southwest Airlines [6] e sua irmã portadora AirTran [7] partilhar a maior presença aqui. Se é uma opção para a sua viagem, a Midway é mais compacto, menos movimentado, tem menos atrasos, e, geralmente, mais barato. E, claro, é significativamente mais perto do centro. De comboio/tremA Amtrak [8], ☎ +1 800 872-7245, usa o magistral Union Station (Canal St e Jackson Blvd) como o centro de suas rotas do Centro-Oeste, tornando Chicago uma das cidades mais convenientes dos EUA para visitar de comboio, servindo a maioria da empresa ferroviário de passageiros de rotas de longa distância, com opções de praticamente todas as grandes cidades dos EUA. De autocarro/ônibus
De carroCom a sua localização central geopgraphic e status como um hub para principais rodovias, Chicago é conveniente para conduzir a partir de cada região do país. Chicago é acessível através das principais rodovias e estradas: I-90 (Via Expressa Kennedy), I-94 (Via Expressa Dan Ryan), I-55 (Via Expressa Stevenson), I-290 (Via Expressa Eisenhower), I-294 (Tri-State Tollway), veja no mapa. CircularNavegação por Chicago é fácil. Números de blocos são consistentes em toda a cidade. Blocos padrão, de 100 endereços cada, são aproximadamente 1/8th de um quilômetro de comprimento (Por conseguinte, a uma milha é equivalente a um número de rua diferença de 800). Cada rua é atribuído um número com base na sua distância do ponto zero do sistema de endereço, a interseção da State Street e Madison Street. Uma rua com um W (oeste) ou E (leste) Número corre leste-oeste, enquanto o número de uma rua com um N (norte) ou S (sul) corre norte-sul. O número de uma rua é geralmente escrito em placas de rua nos cruzamentos, abaixo do nome da rua. As principais vias são a cada milha (múltiplos de 800) e as artérias secundárias nas marcas de meia milha. Assim, Western Ave em 2400 W (3 milhas a oeste da State Street) é uma importante via norte-sul, enquanto Montrose Ave em 4400 N é uma artéria secundária. Em geral, os "caminhos" correr norte-sul e "ruas" executa leste-oeste, mas há inúmeras exceções (por exemplo, a rua 48 podem, então, ser seguida pela 48th Place). Na conversa, no entanto, cidadães de Chicago raramente distinguem entre ruas, avenidas, alamedas, etc. Várias ruas seguem caminhos diagonais ou sinuoso através da cidade, como Clark St, Broadway, Milwaukee Ave, Archer Ave, Vincennes Ave, e do Sul Chicago Ave, para citar alguns. De transporte públicoA melhor maneira de ver Chicago é de transporte público. É barato (basicamente), eficaz (por vezes), e seguro (a maior parte). A Autoridade de Transporte Regional (RTA) [9] supervisiona as várias agências de transporte público na área de Chicagoland. Você pode planejar viagens on-line com o planejador de viagem RTA [10] ou obter ajuda pelo telefone 836-7000, de qualquer código de área local entre 05:00-01:00. A RTA tem também uma parceria oficial com o Google Maps, que pode fornecer rotas com transporte público. CTAO Chicago Transit Authority (CTA) [11] opera trens e ônibus na cidade de Chicago e alguns dos subúrbios. Simplificando, o CTA é Chicago. É uma maravilha e uma besta, conveniente e insubstituível. Mesmo se você tiver a opção de dirigir enquanto você estiver na cidade, nenhuma experiência de Chicago é completa sem uma viagem no CTA. As tarifas são pagas com cartões de trânsito, que podem ser comprados e re-cheio em quiosques no hall de entrada de cada estação CTA. Todos aceitam dinheiro, e alguns aceitam cartões de crédito. Muitos moradores usam o cartão de Chicago, que não pode ser comprado nas estações, mas podem ser encomendados on-line [12] e também comprados em supermercados e trocas de moeda. Passes dos visitantes são vendidos para viagens ilimitadas no CTA e Pace: um dia (24 horas) por US $ 10; 3 dias por US $ 20; 7 dias por US $ 28 e 30 dias por US $ 100. Estas passagens estão à venda em algumas estações de trem (nomeadamente, a estação da Linha Azul O'Hare), trocas de moeda e de algumas lojas de conveniência, e on-line [13]. Cartões de trânsito para passeios individuais ou incrementos maiores também podem ser adquiridos on-line. Ao contrário do sistema ferroviário de muitas cidades que são criados nas tarifas de zona, a rede L de Chicago, independente de quantos quilômetros você está viajando, custam apenas $ 2.25. Em muitas estações, você pode transferir para outra linha L, sem nenhum custo adicional. Se você saiu pelas catracas, entrando outra estação CTA ou embarcar em um ônibus CTA custa um adicional de $ 0,25 com o cartão trânsito e transferência de um terço o tempo é livre, desde que ainda está dentro de duas horas de quando você começou a viagem. Os moradores referem-se ao sistema de trem público de Chicago como o "L"(A maioria das linhas são executados em faixas el-elevada - entendeu?). Todas as linhas de trem irradiar a partir do Loop para todos os cantos da cidade. O nome "Loop" originalmente se referia a um circuito eléctrico em nível de superfície, o que pré-datados, as faixas elevadas. Linhas de trem da CTA são divididos por cores: vermelho, verde, marrom, azul, roxo, amarelo, laranja e rosa (veja no mapa). Todas as linhas de levar a Loop, exceto a Linha Amarela, que é um serviço de transporte sem escalas entre o subúrbio de Skokie e da fronteira norte de Chicago. As linhas Vermelha e Azul funcionar 24/7, tornando Chicago e Nova York as duas cidades americanas que oferecem serviço de transporte ferroviário de 24 horas correndo ao longo de seus limites municipais. Horas para as outras linhas variam um pouco a cada dia, mas como regra geral, executado a partir de cerca de 4:30 - 1:00. Antes de viajar, descubra o nome da estação de trem mais próxima ao seu destino, e a cor da linha do comboio em que ele está localizado. Quando estiver no transporte, você encontrará mapas de rotas em cada vagão de trem, em cima da porta. O mesmo mapa também está disponível online [14]. O nome dos sinais em plataformas, muitas vezes têm a localização da estação na rede de rua, por exemplo, "5900 N, 1200 W" para Thorndale. Deve haver um atendente de plantão em cada estação de trem. Eles não podem fornecer a mudança ou lidar com dinheiro, mas eles podem ajudá-lo a descobrir onde você precisa ir e guiá-lo através da utilização das máquinas. Os ônibus partem em quase todas as principais ruas em toda a cidade, e em muitos casos, a cada quatro quarteirões de distância. Procure o sinal azul e branco parada de ônibus, que deve mostrar a rota que o ônibus vai demorar. Uma vez lá dentro, ver a frente do ônibus, um display LED vermelho irá listar os nomes das ruas como eles passam, tornando-o fácil de saber se sua parada é a próxima se você não estiver familiarizado com a cidade. Rides de qualquer comprimento custar US $ 2 com um transit card ou Chicago Card e 2,25 dólares em dinheiro. Chicago tem um sistema de ônibus grande e abrangente, e os autocarros funcionam tipicamente frequentemente. Isso permite que os moradores de Chicago quando ir para paragens de autocarro e esperar o ônibus sem sequer olhar para horários de ônibus, como os ônibus geralmente partem a cada poucos intervalos de minutos. As principais linhas de ônibus passam em intervalos de 7-15 minutos durante o horário da manhã e tarde. À noite, essas mesmas rotas partem em intervalos de 15-20 minutos. As linhas de ônibus menos percorrida pode executar em intervalos de 15-20 minutos durante o dia. Existem muitas linhas de ônibus que rodam 24 horas por dia, estes são chamados de rotas coruja e o sinal de parada de ônibus geralmente tem uma imagem de uma coruja para na placa do ponto (veja a imagem da placa). Serviço OWL durante a noite é de aproximadamente a cada 30 minutos. Se você tiver um dispositivo móvel habilitado para web, o CTA funciona um pouco dádiva chamada CTA Bus Tracker [15], que usa o GPS para fornecer informações de monitoramento em tempo real de confiança para quase todas as linhas de ônibus. Ônibus CTA aceitar transit cards, mas não vendê-os. Eles também aceitam dinheiro, mas não fornecem troco. Como alguns sistema de ônibus, você paga tarifa exata ou perder o seu troco. Em conformidade com o Americans with Disabilities Act, todos os ônibus da CTA e algumas estações de trem são acessíveis para cadeiras de rodas. Estações acessível para 'L' são indicados pelo símbolo internacional de cadeira de rodas e tem elevadores ou ao nível do solo. Se você está tentando chegar a um lugar com uma estação não acessíveis, haverá rotas alternativas de ônibus, contate o CTA para mais informações. Crime no CTA é baixa, mas como em qualquer grande área urbana, os viajantes devem estar cientes de seus arredores, especialmente quando se viaja nas primeiras horas da noite. Alguns carros L tem um botão e alto-falante para comunicação de emergência com o motorista, localizado no corredor central do carro na parede ao lado da porta. Ele é apenas para emergências: não pressione apenas para fazer perguntas, como o motorista é obrigado a parar o trem até que a situação tenha sido resolvida, e para seus companheiros de viagem não vai ser divertido. Metra e costa sulMetra [16], ☎ +1 312 322-6777, corre trens para os subúrbios, prestação de serviço dentro de Illinois, de Kenosha, Wisconsin, no oeste, e à ferrovia costa sul, que presta serviço a South Bend, Indiana. Trens Metra é rápido, limpo e pontual, mas desagradavelmente lotado na hora do rush. Geralmente, todos os vagões ou qualquer outro vagão no trem tem um banheiro. Linha elétrica da Metra fornece o serviço do centro de convenções (McCormick Place), Hyde Park (Museu da Ciência e Indústria, Universidade de Chicago), e Pullman Historic District em Far Southeast Side e Rainbow Beach. A Linha Elétrica é rápida, levando no máximo 15 minutos para chegar ao Hyde Park de Loop. Infelizmente, o serviço fora do horário de pico é frequente (cerca de uma vez / hora), por isso não deixe de conferir os horários ao planear a sua viagem. Embora existam planos para mudar isso no futuro, nenhum dos trens suburbano atualmente CTA aceitar cartões de trânsito como forma de pagamento. A tarifa para McCormick Place e Hyde Park, no entanto, é apenas US $ 2. Compre os seus bilhetes antes de embarcar no trem em uma janela ou uma das máquinas de venda automática automatizados. Você pode comprar um bilhete no comboio, mas que vem com um extra de R $ sobretaxa 3/ticket se a estação que você está deixando teve um guichê aberto ou uma máquina de bilhetes operacional. Passes Ten-ride, semanais e mensais estão disponíveis. Se você tem um grupo de quatro ou mais pessoas, pode ser mais barato do que comprar um cartão de dez passeio e ter todas as suas tarifas a partir de um soco que um cartão. Se estiver usando Metra no sábado e / ou domingo, você pode comprar um passeio de fim de semana, passe ilimitado por apenas R $ 7. Tenha em mente que Metra só aceita dinheiro neste momento. PacePace ônibus[17] é executado nos subúrbios, embora algumas rotas se cruzam na cidade, especialmente em Rogers Park na estação CTA no Howard (Linha vermelha / roxa / Amarela) e em Far Northwest Side na estação CTA no Parque Jefferson (Linha Azul). Pace fornece serviços paratransit se você precisar ir a algum lugar inconveniente via CTA. De barcoDe carroVeja
ParquesChicago possui a maior quantidade de área destinada a parques dos Estados Unidos. São cerca de 220 facilidades ao longo da cidade, que possuem uma área total de 30 km² área verde. Chicago também é a cidade americana que mais gasta (per capita) em seus parques. Os parques mais famosos da cidade são:
FaçaEventosAtividadesAprendaTrabalheA Chicago Board of Trade [18] e Chicago Mercantile Exchang [19] estão entre os maiores empregadores, com estábulos de comerciantes e assistentes de ações. Boeing [20] mudou sua sede para Chicago, em meio a muita fanfarra há alguns anos atrás; United Airlines [21] é outra empresa internacional com sede na cidade. Abbott Labs [22], é o maior empregador de cidadãos estrangeiros em campos científicos. Para os trabalhadores mais jovens, os museus do centro da cidade estão sempre procurando entusiasmo de alta guias, e as lojas da Magnificent Mile e State Street também são boas opções. CompreComaEconômico
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Fonte: Wikitravel