Movimentação de passageiros no Aeroporto do Galeão caiu cerca de 65% nos últimos 8 anos; queda indica prejuízo para o RJ

Em 2014, no primeiro ano de administração privada do aeroporto, o total de passageiros embarcando e desembarcando no Galeão chegou a 17 milhões. Já em 2022, a empresa registrou a presença de 5,9 milhões de passageiros no aeroporto. A queda de mais de 11 milhões em oito anos, ou 65%, indica um prejuízo para a economia do município e do Estado do Rio de Janeiro.

Segundo o diretor do FGV Transportes, Marcus Quintella, os passageiros que chegavam ao Rio pelo Galeão não passaram a chegar pelo Santos Dumont, ou seja, a diferença de mais de 11 milhões de pessoas é um indicador da forte perda econômica que afetou o estado e o município do Rio.

“O Santos Dumont está voltando a transportar a quantidade de passageiros praticamente a mesma de antes da pandemia, enquanto o Galeão saiu lá de 17 milhões de passageiros de 2019 e caiu para 3 ou 4 milhões (5,9). Ou seja, esse número que desapareceu do Galeão não foi, certamente, para o Santos Dumont. Isso se deve a conjuntura econômica. É um prejuízo para a cidade e o estado do Rio de Janeiro, sem dúvida alguma”, comentou Marcus Quintella.

Para Márcio França, Ministro de Portos e Aeroportos do Brasil, a situação é preocupante. Segundo ele, o governo federal vai tomar medidas para que o Aeroporto do Galeão volte a ser referência no Brasil.

A ideia do governo é tratar do problema no próximo dia 24 de abril, quando está marcada uma reunião na Secretaria Nacional de Aviação Civil com a presença do ministro Márcio França, o governador Cláudio Castro e o prefeito do Rio de Janeiro Eduardo Paes. No encontro, as autoridades devem debater possíveis soluções para ampliar o número de passageiros do Galeão.

O prefeito Eduardo Paes destacou que parte do problema é a migração de voos do Galeão para o Aeroporto Santos Dumont. O chefe do executivo municipal defendeu a privatização do terminal do Centro do Rio e um maior equilíbrio na distribuição dos voos.

“Na hora que você tira todos os voos domésticos, de conexão do Galeão, e leva para o Santos Dumont, lotando o Santos Dumont, naturalmente as companhias internacionais, que fazem conexão do Rio com o mundo, perdem o interesse para virem para o aeroporto do Galeão. O Rio perde duas vezes, as conexões e voos internacionais que poderiam vir para a nossa cidade”, comentou Paes.

Segundo a concessionária RioGaleão, atualmente, o aeroporto tem voos para 12 destinos domésticos e 19 destinos internacionais e a maior pista comercial do Brasil, com 4 mil metros.

Longe de sua capacidade máxima de operação, que é de 37 milhões de passageiros por ano, o Aeroporto do Galeão espera uma movimentação 34% maior nesse final de semana de Páscoa, em comparação com o ano de 2022. A expectativa é de receber 87 mil passageiros, entre voos domésticos e internacionais.

“Eu moro na Ilha então para mim é muito mais conveniente. Normalmente tem sido mais fácil conseguir voos no Santos Dumont, até em questão de preço, mas dessa vez até o preço estava bom por aqui (Galeão)”, comentou a passageira Isabelle Duran

Enquanto o Aeroporto do Galeão sofre com a queda no número de passageiros, o Aeroporto do Santos Dumont, no Centro do Rio, vem registrando aumento no número médio de emparques e desembarques.

Administrado pela Infraero, o terminal contabilizou 10,1 milhões de passageiros em 2022. Há dez anos, o aeroporto localizado no Centro recebia 9,2 milhões de pessoas.

A lotação do Aeroporto Santos Dumont também causa problemas na operação do terminal. Longas filas, falta de pontualidade e cancelamentos dos voos passaram a ser mais frequentes nos últimos anos.

Operando perto de sua capacidade máxima, o Santos Dumont também acaba gerando problemas na outra ponta da ponte aérea Rio-São Paulo.

Nos dois primeiros meses desse ano, segundo um site Airhelp, 29% dos voos da principal rota operada no aeroporto do Centro do Rio saíram com atraso superior a 15 minutos. Como comparação, no mesmo período de 2022, apenas 6,9% dos voos que deixaram o Santos Dumont com destino ao Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, saíram atrasados.

A capacidade máxima de passageiros por ano no Santos Dumont também virou um ponto de polêmica. Até o ano passado, a Infraero divulgava que o aeroporto tinha capacidade de atender até 9,9 milhões de passageiros por ano. Contudo, o órgão federal responsável por administrar os aeroportos brasileiros passou a considerar que a capacidade de passageiros por ano do Santos Dumont é de até 15,3 milhões.

De acordo com a Infraero, a capacidade máxima não foi alterada.

Em nota, a empresa pública explicou que o número maior considera 12 horas de pico por dia no Aeroporto Santos Dumont e que a capacidade de 9,9 milhões de passageiros por ano é relativa a uma demanda baixa, de 8 horas de pico por dia.

Ainda segundo a Infraero, eles passaram a publicar no site a capacidade máxima com alta demanda (15,3 milhões e não mais os 9,9 milhões).